今年在华为面临美国制裁的危机时刻，任正非一如既往的冷静，他说现在公司处在危亡关头，绝大多数员工应心静如水，做好本职工作就是参战；面对员工及同情华为的人的狭义的民粹情绪宣泄，任正非及时提出：踏踏实实做好本职工作就是最大的爱国！

  “空谈误国，实于兴邦”，在庆祝新中国70华诞之际，作者觉得应该重温任正非的这句话：踏踏实实做好本职工作就是最大的爱国！民族农机工业还处于少年期，仍需多方面的突破！

  尽管国产农机已经取得了了不起的成绩和长足的进步，但低水平重复建设，产品上粗制滥造的低端形象，仍没办法得到有效的改观。跟随着国内需求升级和全球化的脚步，国产农机需要全方位的升级，否则就只能永远被跨国公司囿禁在低端市场上，而要做到这一点，首先要改变粗制滥造的低端形象！

  具体该如何做呢？《国产农机突围：摆脱粗制滥造的低端形象！》一文中笔者提出了以下的路径：

  一是变粗制滥造为精良制造。当下是消费升级和需求萎缩双作用的市场，用户要更好的产品，但用户希望出更少的钱，跨国品牌正在快速调低全线产品的售价，对于国产品牌一种原因是面临着价格的压力，再降价就会出现亏损，另一方面要产品升级和品质升级，精良制造必须跟上，建议引入精益生产和6西格玛管理等实用管理工具，开展品质改善工程，缩小和跨国品牌的差距，构筑新的性价比优势。

  二是整合全球资源，集成创新。从发展阶段和发展水平上讲，国产农机仍落后于欧洲和日韩成熟市场国家，国产品牌学徒和追赶者的身份并没改变，所以集成创新仍然要坚持做下去，但这次的学习不但要学习产品和技术，而且要学习质量管理手段、生产现场管理、产业链管理等更高级的东西，落后并不可耻，但盲目自大和停止学习就是真正的愚蠢了。

  三是坚持先做精做专。首先要聚焦于某个特定的品类，国产品牌做的最好的是中国一拖，60年的时间，专注于拖拉机领域，经历了十几轮的行业的周期，但在拖拉机行业一直是国产品牌竞争实力最强，面对跨国公司，在国内市场上仍保持绝对的优势，这其实就是专业和专注的结果。

  四是从点上领先。少年期的国产农机，和跨国公司的做全面的战争，硬碰硬的对抗胜负丝毫没有悬念，选择从一个点上突破才是正确的方向。近几年，在国内表现卓越的一些国产品牌，都是做到了点上突破，有的在某个品类上做到了行业第一，有的企业在某个产品或某个部件上成为细分领域的隐形冠军。

  五是增加自制比率，降低对外依存度。追求短期内产能的快速上量，采取全部外包或增大外协的办法是最快速见效的，但若企业是想追求品质和制造出真正的精品，在农机行业只能是增加自制比率，降低对外依存度。

  经过多年的长足发展，我国已成为全世界最大的农机制造国和需求国，但与此不相匹配的是，我国农机零部件生产水平还较低，在不少关键零部件领域甚至受制于国外的技术封锁，致使产品的一致性和稳定能力不能够满足主机的配套需求，比如柴油机、传动系统、转向驱动桥、液压驱动装置及电液悬挂系统、打结器、农业机械专用传感器等核心部件。

  随着现代农业的稳步推进，发展高端农机产品已经到了刻不容缓的关键时刻，几十年实践证明，高端农机产品核心技术买不来，市场也换不来技术，只能依靠自主创新。

  头部市场就是高端市场，也是利润丰厚的市场。在很多品类的头部市场，国产品牌要么占比很小，要么寸功未建，要么根本没办法染指。比如250马力以上重型拖拉机、12公斤以上谷物联合收获机、300马力以上青贮收获机、带打捆包膜功能的棉花采摘机、大型番茄采摘机等。

  拿拖拉机来举例分析：2018年230及以上马力段共实现销售250台左右，从供给侧端分析，提供2018年250及以上马力段基本清一色都是欧洲和美国的外资品牌，260马力52台全部是道依茨法尔销售，270和290马力段3台产品都是约翰迪尔销售，315马力是凯斯纽荷兰公司销售给新疆利华棉业项目上的产品，320马力是约翰迪尔，340马力2台是爱科公司的产品。

  也就是说250及以上重型拖拉机市场上，一拖东方红、雷沃阿波斯等国产知名品牌没有实现一台销售，而一拖东方红、雷沃阿波斯、凯特迪尔、中联重科都有250马力，甚至400、450马力的重型拖拉机，但从补贴系统能看出来，国产的重型拖拉机根本就没有实现销售，说明国产品牌一是没有掌握核心技术，二是用户并不认可，在头部市场占有率是空白。

  国产农机品牌不能只停留在低端重复建设和红海竞争中，国家推动，科研院所和企业联动，实现关键零部件国产化、攻克关键技术，走出逆向开发的怪圈中跳出来，占据了头部市场，就占领了行业的制高点。

  技术分为底层技术和应用技术，做为后进市场，国产农机是站在巨人的肩膀上实现超常规发展的，由于欧洲和美国、日本等农业国家已经有成熟的农机产品，国产农机只需要引进消化吸收，所以过去的二十年，国产农机在研发技术上主要放在应用技术上，但随着国产农机与跨国品牌的水平越来越接近，甚至在个别领域超过了师傅，进入了所谓的“战略无人区”，一是最前沿的技术跨国公司严防死守，国产品牌很难拿得到，二是市场根本就不存在，需要企业从无到有的去开发。

  国产农机企业对技术上的投入明显不足，有专家觉得研发投入占出售的收益比重连2%都不到，就连几家上市公司也没有超过5%，这说的是应用技术，至于基础研发，很多企业根本就没有涉及，但这堂课要补上，基础技术一但掌握，企业就能形成持续的竞争优势，并且能不断推出新产品和加快产品迭代，让企业保持竞争优势。

  品牌能为产品背书，强势品牌能为产品带来溢价。比如日本洋马的4公斤联合收获机国内市场终端售价是23-25万，而国产的沃得5公斤的联合收获机是10-13万元；在6行高插机上，以江苏省公布2018年补贴数据为例，东风井关PZ60-AHDRT的价格的范围在9.8万-12.8万，无锡洋马2ZGQ-60D价格的范围在9.3万-10.3万，久保田SPV-6CMD价格的范围在8.3万-11.5万；再看看国产品牌，沃得2ZGF-6A价格的范围在7.28万-9.7万，星月神2ZG-6Q价格的范围在7.3万-9.7万，可以看出来，日系品牌的国产主流品牌的同级别产品高配和低配的价格的范围在30%-35%之间，强势品牌溢价效应明显。

  已经在产品上取得优势或比较优势的国产品牌，比如沃得农装、苏州久富、郑州龙丰、无锡中惠、谷合传动等品牌，需要从打造优良的产品转向打造强势品牌，强势品牌是产品在市场上卓越表现的结果，但也离不开优质的服务、独具匠心的商业模式、持续不断的宣传推广等营销手段。

  塑造强势的品牌，大的方面有两条路径，一条是先在国内做到最强或最优，然后以本国市场为基础去拓展海外市场，这是目前绝大多数国内农机生产企业正在努力的方向，欧美和日本的跨国巨头也是走的这条路，约翰迪尔和卡特彼勒两大巨头都是在本国市场上农机和工程机械取得成功之后才往海外发展，截止现在，这两家全球化的巨头本国市场出售的收益仍高于三分之一。

  另一条路是先到国外市场上做到第一或有足够的影响力，然后反攻国内市场。这是一条少有人走过的路，但并非没有，国内的常州汉森农机和福建的一家园林机械公司就是这样的公司，在国外市场占有率很高，然后再回过头来本土化，这些外向型的公司，经营伊始产品就是按欧洲和美国市场的标准设计和制造，高标准、高起点，反攻国内市场会有居高临下的优势。

  不管采取哪一种路径，走出国门，失去补贴政策的保护，国产农机品牌才能真正参与全球化的竞争，与狼共舞才能线

  引领前沿技术，实现换道超车！国内农机有着非常明显的后发优势，在信息技术、逆向工程、3D打印等技术等帮助下，国产农机可以迅速走完欧美和日韩等国企业几十年走过的道路，但世界潮流，浩浩荡荡，在国产农机紧追快赶的时候，欧美和日本等发达国家的农机化并非停止不前，事实上他们是在高起点上的再出发，如果按常规的办法，国产农机将一直扮演追赶者的角色。

  。笔者认为，国产农机非常有可能在利用最前沿的信息技术实现换道超车，比如自动导航、无人驾驶、电动化等技术。

  在全球范围内，中国造植保无人飞机都是最先进的，目前以深圳大疆为代表的国产植保无人机不但能满足国内用户的需求，让欧洲、美国和日本的无人机品牌无法在国内立足，正在快速取代地面机械，而且畅销全球市场。最需要我们来关注的是极飞、大疆、天鹰兄弟等无人机品牌，还全面占领了日本市场，各位明白植保无人飞机的鼻祖是日本雅马哈公司，中国造植保无人飞机凭借技术优势和超强的性价比，已经将雅马哈逼上了绝路。

  在工业3.0时代，在物理运动的农机产品上，中国造没有竞争优势，并且会有一个漫长的追赶过程，但在工业4.0时代，国产农机可以从全新的产品上突破，如植保无人机和自动导航、无人驾驶系统等，这样做才能够实现在全球农机市场上的分工与协作：欧洲和美国、日本公司可以提供硬件产品，中国农机公司可以提供空中机械和自动导航、无人驾驶等电子化产品。

  本文原创作者：大田传媒农机360网 《农机新观察》特约评论员 朱礼好，本文仅代表作者本人观点，转载请注明出处！

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