组成，具有载人载物的功能。边三轮车在中国有着悠久的历史，曾经是许多摩托爱好者的情怀之选。然而，随市场的变化和技术的进步，边三轮车也面临着创新和升级的需求。在这届摩展上，一款名为长江卫士750的边三轮车吸引了众多关注，它不仅拥有自研的水平对置V缸发动机和轴传动系统，还具备了探险风格的造型和丰富的配置。这款车到底有何特点和优势？我们来一起了解一下。

  长江卫士750的发动机是其最大的亮点之一。这款发动机是长江自主研发的水平对置V缸发动机，从外观上看和摩托古兹V85TT类似，但排量为750cc，最大输出功率为38kW（51.6马力）/6500rpm，最大工作扭矩为60Nm/4900rpm。这样的动力水平在边三轮车中算是很出色的，而且由于发动机的水平对置结构，可以大大降低重心，提高稳定性和操控性。此外，这款发动机还采用了电子节气门技术，能轻松实现定速巡航功能，在长途旅行中减少驾驶者的疲劳。

  长江卫士750的轴传动系统也是其创新之处。轴传动系统是指通过齿轮和传动轴把发动机的动力传递到后轮的一种传动方式，相比于链条或皮带传动，轴传动系统具有更高的效率和可靠性，而且不需要经常维护和更换。轴传动系统在边三轮车中并不常见，目前只有乌拉尔等少数品牌采用了这种技术。长江卫士750成为国产边三轮车中首款使用轴传动系统的车型，也预示着未来可能实现2WD（双驱）功能，在越野性能上有所提升。

  长江卫士750的设计上摆脱了中国长江文化经典车型的影响，以更加发展具有一个探险风格的造型示人。主机组成部分学生基本问题是通过一辆品质衡量准则ADV（冒险）车型，真空辐条越野轮组、长行程可以悬挂、高位泥瓦、加高车把及护手、原厂风挡等都体现了其远途摩旅的能力。侧桶也完全摒弃了监狱长江的复古风格，进一步提升了乘客的乘坐体验。边斗进行了加高加大信息处理，内部的座椅具备了调节系统功能，并且通过座椅质感能提高。除了造型的变化外，边斗部分还增加了空气悬挂这一黑科技配置，大幅度的提高了边斗部分的稳定性和乘坐舒适性。

  长江卫士750在安全配置上也做足了功夫，首次在边三轮车型上加入了三通道ABS（防抱死制动）系统和TCS（牵引力控制）系统，这两项配置在边三轮车中都是首创，可以有很大效果预防车辆在急刹或打滑时发生跑偏或翻车的情况。此外，卫士750还配备了全彩TFT投屏仪表、全车LED光源灯配置、前置音箱等，提升了驾驶者的视觉和听觉享受。刹车控制管理系统设计则是由西班牙西互制动提供，辐射式对向四活塞卡钳能够实际做到一个更高的制动体验。

  综上所述，长江卫士750是一款集创新、实用、探险于一身的边三轮车，它不仅继承了长江品牌的历史和情怀，还展现了长江品牌的技术和进步。这款车目前还没有公布具体的售价和上市时间，但据悉将在今年年底或明年初正式推出。对于喜欢边三轮车的摩友来说，这款车无疑是一款值得期待的新选择。