2024年余额已不足2个月，即将在11月15日举办的广州车展，无疑是当下的焦点所在。各大车企一边忙着冲刺年底的KPI，一边紧锣密鼓地备战车展，今天的文章就为大家梳理一下即将现身于广州车展上的重点新车，闲话不多说，我们直接上菜。
10月底奥迪官方宣布，一汽奥迪全新A5L将会在2024年广州车展正式迎来全球首次亮相，与此同时，还将全系引入奥迪A5家族的其他四款车型，分别是全新的A5 Sedan（三厢轿车）、A5 Avant（旅行车）、S5 Sedan（三厢轿车）以及S5 Avant（旅行车）。
从平台方面来说，全新的奥迪A5用上了奥迪最新的PPC燃油车平台，该平台最大的优势是升级了车辆的功能网络，包括动力系统、驾驶辅助系统、信息娱乐系统，相比奥迪以往的纯燃油车，它会有更智能化的表现。而在上汽大众“牵手”大疆车载后，有传言称国产后的全新奥迪A5L也将上智驾，但不是大疆车载，而是华为智驾。如果消息属实的话，那这次的燃油版全新奥迪A5L势必就拥有了更为强悍的产品卖点，对智驾感兴趣的朋友也可以期待下。
至于动力方面，海外版本的全新奥迪A5燃油版车型均搭载2.0TFSI发动机，并提供高低功率，低功率版上限功率110kW，高功率版上限功率150kW。低功率版车型为前驱，高功率版车型为前驱或四驱，传动系统均匹配7速双离合变速箱，预计国产版奥迪A5L也会采用相同的动力系统。
作为奥迪首款搭载轻混系统的车型，海外版的全新奥迪A5的性能和效率得到了提升，其传动轴电机提供18kW的动力输出，并能在减速时给予最大25kW的动能回收功率，这让全新奥迪A5实现了某些特定的程度上的纯电操控体验。同时，结合其重新设计的底盘和转向系统，使其能够保持良好操控性的同时，也拥有较好的舒适性。
在增程大军销量猛增之后，阿维塔也正式入圈，于近期推出阿维塔12增程版。从外观设计上看，阿维塔12的增程版车型与纯电版车型之间的差异并不明显。车身尺寸长宽高依旧为5020/1999/1460（1450）mm，轴距3020mm，与纯电动版车型一致。
相比于车外的一些细节改变，阿维塔12增程版更多是在车内体验做了调整，原本作为选配的双零重力座椅及英国之宝音响升级为标配，后排新增了35.4英寸的4K一体远端屏，大幅增强了后排乘客的娱乐体验，但是屏幕只可以通过触摸来进行，如果后续能加上遥控与手势操作等方式，交互则会有很大提升。
动力方面，阿维塔12增程版搭载昆仑增程，采用华为最新DriveOne 800V碳化硅电驱。1.5T发动机作为增程器，上限功率为115kW，驱动电机上限功率为231kW。续航方面，阿维塔12增程版搭载宁德时代39.05kWh电池包，CLTC工况纯电续航能力245km，综合续航能力1155km。
阿维塔12纯电版8月销量1657台，9月销量2156台，近2个月销量数据呈上涨的趋势，随着阿维塔12增程版的推出，预计阿维塔的市场占有率应该会继续提高。
自从小鹏MONA M03火出圈后，小鹏汽车的月交付量重回2万大关，而旗下另一款全新旗舰级纯电轿车P7+也非常关注，新车最大的特点是采用类似于特斯拉FSD的纯视觉智驾方案——图灵AI智驾，并且是全系标配，最关键是开启该智驾无需额外选装、订阅或是付费，这才是真正的智驾普及啊！
小鹏P7+定位中大型轿车，长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm，实车更像是一款跨界车型，兼具轿车的低趴感和旅行车的大空间，得益于它超长的溜背曲线Cd的超低风阻系数，百公里电耗仅为11.6kWh。
动力方面，小鹏P7+全系采用后驱布局，标配800V高电压平台，电池提供60.7kWh和76.3kWh两种选择，上限功率分别为180kW和230kW。续航方面，在WLTC工况下，低功率车型提供602km和575km，高功率车型提供710km和685km。
继腾势Z9 GT上市之后，三厢车型腾势Z9也将在2024广州车展正式上市，此前公布的预售价为33.98万元起。新车延续了腾势Z9 GT的先进的技术，包括易三方、云辇系统、圆规掉头、蟹行模式等黑科技，对那些追求高端体验，同时又对科技配置感兴趣的消费者来说，腾势Z9无疑具有很大的吸引力。
根据信息数据显示，腾势Z9纯电版的长宽高分别为5220/1990/1500（1518）mm，插混版的长宽高分别为5235/1990/1500（1518）mm，轴距均为3125mm。与采用轿跑设计的腾势Z9 GT相比，腾势Z9车长增加了40/55mm，其余数据保持不变。另外，腾势Z9提供隐藏式门把手，可选装流媒体后视镜，紫色车漆也是腾势Z9的专属颜色。
动力方面，腾势Z9插混版车型搭载2.0T发动机+三电机混动系统，发动机上限功率152kW，前电机上限功率200kW，后双电机上限功率均为240kW；纯电版车型前电机上限功率230kW，后双电机上限功率同样均为240kW。插混版车型配备38.512kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航能力为161km，馈电综合油耗为6.6L/100km，纯电版续航暂未公布，不过，预计与腾势Z9GT纯电版车型相差不大。
按照产品定位来看，腾势Z9在市场当中的竞争对手包括阿维塔12、智己L7、蔚来ET7等车型，以上竞品车型均采用纯电动力，大家认为腾势Z9值得期待吗？
随着豹5上市以来的好评，此次比亚迪又与华为合作推出了方程豹豹8，预售价40万元-50万元。新车不仅加入了华为乾崑智驾，同时还加入了仰望U8同款的云辇-P车身控制管理系统，越野能力上要比之前的豹5更强悍了。
内饰方面，豹8相比豹5整体更豪华，除了仪表和中控屏，副驾还有一个小屏幕。豹8车内采用实木透光饰板配合128色电镀透光氛围灯，整车超90%皮质包覆，还配备了18扬声器的帝瓦雷音乐座舱。
豹8的长宽高分别为5195/1994/1875（含车顶行李架1905）mm，轴距2920mm，定位为中大型SUV，提供6座以及7座两种布局。
在动力方面，豹8基于2.0T DMO平台打造，搭载2.0T发动机与前200kW后300kW的驱动电机组合，综合输出功率高达550kW，零百加速时间仅4.8s。虽然豹8拥有强大的技术实力和比亚迪的品牌背书，但是在这个级别的硬派越野市场确实存在不少实力很强的对手，豹8能不能赢得消费者的认可，大家拭目以待！
2024年，高阶智驾成为车市“主旋律”，不出意外的话，这个主旋律将贯穿整个2025年。而以上即将在广州车展亮相的车型，也几乎都拥有高阶智驾功能，既有激光雷达方案，也有时下最热门的纯视觉方案，可见高阶智驾已慢慢从高端市场下探到中低端主流市场。至于哪家的高阶智驾靠谱，就需要交给时间来验证了。
