在传动方面，传统的电动轿车一般会用中置电机加速器和传动装置的布局计划，这种规划会占用很多的车辆空间，给整车的结构规划和布局带来必定的约束。现在，一项有望彻底推翻电动轿车的驱动方法的新技能在北京车展上对外发布。

  4月25日，起亚在北京车展上发布了UNIWHEEL技能，以原创性、减法度为内核，最大化平衡结构、本钱和体会，完成了真实的技能革新。

  UNI WHEEL，也叫“功用归纳型车轮传动体系”，它将传统传动体系拆分成了独立模块，将万向节、半轴、减速器等零部件移至四个轮毂内部，并在每个车轮邻近放置紧凑单电机，让四个车轮各自具有彻底独立的驱动力。如此立异的传动体系，不只完成了轿车的“全驱扭矩矢量分配”，更彻底打破了轿车传动体系的物理极限与结构约束，推翻了传统传动方法。

  UNI WHEEL体系与轮毂装置在一起的结构优势，动力可以直接传递到车轮上，传递功率基本上没有丢失；一起，由于行星轮在一体式连杆组件的效果下，从始至终坚持与车轮的同步运动，所以UNI WHEEL不会发生改变振荡，在恶劣和杂乱的路况下，轿车也能安稳传动。

  凭仗将很多传统组件移至轮毂内部，并缩小电动机的尺度，UNI WHEEL释放了轿车内部本来无法供用户运用的很多空间，让车内乘坐空间最大化。此外，被UNI WHEEL节省出来的空间，也可以用来装载更大容量的电池，在不添加车辆尺度的情况下，具有远超同级车型的更长续航路程。

  在技能展区，起亚还发布了结合我国用户的需求和交通路途环境研制的L4智能驾驭技能，将更好地满意我国花了钱的人智驾的需求。

  本次车展上，起亚全球热销的入门级SUV索奈也宣告正式上市，限时权益价仅88900元起，其也是这一价格的规模中稀有搭载L2级智能驾驭辅佐体系的车型。