近来，一架采用苏式战机气动外形的无人机在我国西北某飞翔实验场成功进行了初次飞翔实验，该无人机搭载了一款被称为“未来”发动机的FB-1爆震发动机。这次实验的成功意味着我国在航空发动机范畴取得了重要打破，成为继美国之后第二个把握该技能并成功首飞的国家。

  FB-1爆震发动机是一种新概念发动机，使用爆震波来紧缩气体发生动力，比较传统发动机，它结构相对比较简单、推重比高、本钱低价。假如该发动机可以有用化，理论上可以让飞机的最大速度到达10倍音速。此外，传统喷气式发动机的压力简直不变，有必要进行增压，而爆震发动机则省去了压气机等部件，可以战胜现有飞机逾越4倍音速的约束。

  虽然爆震发动机具有更先进、可靠性更高、寿数更加长的优势，但其大型化难度较大，维修保养本钱和频率较高，且技能成熟度和难度还不如变循环发动机。美国现在研发的六代机概念仍预备采用变循环发动机，而我国六代机的信息十分有限。假如我国可以在必定程度上完结爆震发动机在六代机上的配备，将在发动机水平上领先于美军一代，成为六代机规范的制定者。

  据官方新闻媒体报导，这次飞翔实验测验的是我国自主研发的FB-1爆震发动机的初次飞翔实验。该实验的成功意味着我国在航空发动机范畴取得了打破性发展，成为继美国之后第二个把握该技能并成功进行首飞的国家。

  那么为什么这款发动机被称为“未来”发动机呢？据悉，脉冲爆震发动机是一种新概念发动机，它使用焚烧室内发生的爆震波来紧缩气体并发生动力。与传统发动机比较，脉冲爆震发动机省去了压气机、涡轮机等部件，具有结构相对比较简单、推重比高、本钱低价的特色。未来，假如脉冲爆震发动机得以有用化，理论上可以让飞机的最大速度到达10倍音速。

  但是，咱们现有的喷气式发动机归于等压发动机，燃料焚烧过程中的压力简直不变，因而空气在进入焚烧室之前有必要进行增压。遭到气动载荷和烧蚀效果的影响，喷气式发动机的压气机在作业时转速会遭到约束，这导致了现有飞机很难逾越4倍音速。

  那么爆震发动机是否会成为未来六代机的发动机呢？变循环发动机和爆震发动机各自有其优势。虽然爆震发动机更为先进且具有更高的可靠性和寿数，乃至领先于变循环发动机一代，但该款发动机的大型化难度较大，维修保养本钱和频率都更高。现在，爆震发动机的技能成熟度和难度还不如变循环发动机。因而，爆震发动机要在这样的范畴完成超车并不简单。

  现在，美国正在研发的六代机概念仍方案采用变循环发动机，而我国的六代机相关信息十分有限。但是，假如我国的爆震发动机可以像新能源轿车对传统燃油轿车相同完成逾越，将其配备在六代机上，那么我国的六代机至少在发动机水平大将领先于美军一代，咱们将成为六代机规范的制定者！