添加发动机的热效率可以大大削减燃油耗费和排放，可是每添加0.1%就会面对巨大的技能应战。现在，国际上第一台热效率超越50%的可商业化柴油发动机面世。

  九月十六日，由潍柴集团研制的柴油发动机，经我国汽车技能研究中心有限公司国家查验测验的组织和国际威望的内燃机查验测验的组织德国TV.Neurope公司认证，在潍柴集团研制成功，其热效率达50.26%。据科技日报记者了解，这款发动机完成了技能上的五大打破协同焚烧、协同规划、排气能量分配、分区光滑、智能操控，处理了高效焚烧、低传热、高可靠性、低冲突损耗、低污染排放、智能化操控等一系列职业难题。潍柴集团以重型商用车动力总成技能为依托，先后荣获2018年度国家科学技能进步一等奖。

  「这是一个很重要的成果。」博世公司董事会主席兼国际500强首席执行官WalkmardDonald以为：“这是柴油机开展历史上的一个历史性打破，为全球柴油机的热效率树立了新的标杆。”美国西南研究院首席运营官沃尔特.唐宁也表明，完成50%的热效率，将需求极端巨大的研制投入，商业大将需求几年的时刻。他以为“这是一个巨大的成果。”

  内燃机由数千个部件组成，进步热效率是一个巨大的工程。国际上第一台柴油机诞生于1897年，经过100多年的改造晋级，其热效率从26%进步到了46%。可是再次进步却遇到了瓶颈。

  内燃机动力工程专家、我国工程院院士苏万华以为，进步热效率的难度很大。在满意国家六排放规则要求的前提下，热效率与排放常常是一对对立，其实便是对内燃机归纳技能的全面进步。潍坊集团相关负责人告知《科技日报》记者，他们的柴油机热效率专项攻关，经过很多的模仿和台架实验，在对数千个计划的探析剖析后，以每0.1%的累加困难推动，终究获得历史性打破。

  限制我国配备制造业的关键技能是高端柴油机技能。据了解，此前潍柴集团在高端液压油、高功率密度发动机、燃料电池、高端电机操控等方面的攻关，也打破了国外的独占。