踏入2022年以来，国内混动新能源车商场迎来了爆发式的增加。比亚迪、长城、吉祥纷繁入局布阵，力求首要翻开这一仍未被合资占据的蓝海商场。

  为此，关于刚刚成为全世界最快到达100万新能源车销量成果的我国车企——上汽通用五菱来说，能否凭仗五菱星斗参数图片）混动版的问世，然后打造一个全新的“百万混动新能源渠道”，备受重视。

  最近，功夫轿车来到柳州这个盛产螺蛳粉与宏光MINI EV两大“网红”的城市，首要与五菱星斗混动版进行一番深度“触摸”。

  这款打着“超能打万能SUV”标语的混动SUV，是首款搭载五菱混动技能的车型，听说具有更高功率节约能源的“电感”动力。

  与其他品牌主打的混动体系比较，尽管五菱这套选用“P1+P3”结构的混动体系看着是现在干流的计划，但经过其全球创始的单档电磁式DHT变速箱，在实践驾驭过程中的平顺感与终究能耗，却给我带来了不少惊喜。

  为了首要验证五菱星斗混动版的真实实力，一开始咱们就先来了一场市区内的油耗挑战赛。

  依据五菱方面给出的数据，在市区工况下，五菱星斗混动版能节能省油50%，百公里油耗4.6L。

  “真的能有这么省吗？”带着疑问我坐上了五菱星斗混动版，敞开了这场挑战赛。

  但是，一踩上油门之后，我好像就现已对这场油耗挑战赛失去了“耐性”。由于这台车无论是起步仍是提速阶段的爽性与平顺感，都时刻激发着我驾驭的愿望。

  此刻坐在一旁的陪驾师傅显着看出了我的惊奇，一边解说称：“五菱的这套混动自带弹射功用，具有0.1秒闪电呼应，起步快捷，超车爽性。”

  事实上，单从五菱这套混动体系的组成上看，账面数据在同级竞品中也是不错的——得益于五菱混动的320Nm大扭矩驱动电机，同级竞品中扭矩最大，动力功用水准比美2.0T发动机，动力体系到达0~60km/h 加快3.2秒，0~100km/h加快7.8秒。

  并且选用的发动机是2.0L阿特金森混动专用发动机，热功率可达41%，上限功率100kW，最大扭矩175N·m。

  “假如您想在这次挑战赛中获得好成绩，尽可能把车速操控在30km/h-40km/h之间就好，这会保证车辆尽量选用EV形式行进，比较省油。”陪驾师傅跟我说道。

  确实，由于搭载了混动专用的大功率电池，在市区行进时，只需在40km/h以下，大多数都会选用EV形式，全体感触平顺安静；只需在一些需求爬坡或是急加快超车时，发动机才会偶然介入，但全体来说，这台车的静寂体会仍是显着优于传统燃油车的。

  事实上， 相关于其他厂家的DHT计划，五菱星斗混动的特色在于其全球创始的单档电磁式DHT。

  由于一般的DHT混动变速箱通常会选用液压离合器，油液传递会构成额定的能量丢失，而五菱改用电磁式离合器能使得能量丢失显着下降，归纳功率到达了98%。

  一起经过精密的软件标定，五菱的电磁单档DHT离合器能够将前后齿轮盘转速差精度操控在50rpm以内，以完成平顺的驱动形式切换。

  “基本上，咱们只需时速不超越80km/h，它的发动机只用来发电，车辆行进一般由驱动电机驱动；而上高速时，电磁式离合器通电即结合，能够精准快速地完成电驱转直驱，由发动机直接驱动，全体处于高效的区间。”陪驾师傅在我周围接着解说称。

  半响驾驭下来，其实我也并没有真实地操控车速，以保证一直在最优的能耗区间，由于星斗HEV轻捷平顺的驾驭感触会时不时让我越开越快，并且偶然还会体会一把80km/h之后的驾驭热情。

  但即使在这样的工况下，我最终看了一下外表，在全程开空调（24摄氏度左右）以及车里坐着2个人的情况下，全程41.5km我开出了5.3L/100km的油耗，能够说很优异了。

  首要，星斗HEV在外观上依然连续着此前燃油版车型的规划，但这次具有专属“极地冰蓝”外观与冰川白电感蓝白纹路内饰，在炎炎夏日看起来十分“解暑”。

  其次，来到车内，星斗HEV的内饰规划和布局，比燃油版车型要简练一些，凸显车型自身的科技感。

  10.25英寸高清中控大屏尽管放在现在看来并不是十分大，但画质明晰，操作活络流通，提升了全体内饰的科技感、奢华感。

  一起选用超纤皮革包裹的方向盘握着手感也不错，并且运用更契合当下盛行趋势的D型平底规划，为腿部和腹部腾出了很大空间，上下车更便利。

  外表台及门饰板均选用环保搪塑工艺，发泡层厚度7-9mm，触感更柔软，有必定品质感；空调出风口的旋钮规划也充溢细节，看着调和和谐。

  最终在车内空间方面，得益于2750mm的轴距，星斗HEV的表现在同级中也算不错，加上第二排座椅后排地板做到纯平无凸起，靠背视点还可调理130度，保证了不错的乘坐舒适性。

  车机部分是星斗HEV的一大亮点。在LING OS灵犀体系的加持下，星斗HEV有着强壮的语音交互才能。我甚至在一句线项指令，这套车机都能流通地逐个完成，很便利快捷有用。

  此外，星斗HEV的语音交互不仅能完成可见即可说，并且还支撑专属语音定制，只需朗读几段言语，即可生成自己声响的语音帮手。

  这次试驾我还特别体会了“组队出行”的功用，经过车机自带的百度地图导航在设定目的地之后，能够与朋友实时同享方位信息，并且还能实时对讲，能够说为远程出行增添了不少趣味。

  作为上汽通用五菱百万混动新能源渠道的“起点”，有着全球创始的单档电磁式DHT、GSEV百万渠道背书的三电工业生态，以及2.0L混动专用发动机等多项硬核实力的五菱星斗HEV，无疑将成为国内混动新能源车商场上的“大黑马”。

  尽管现在这款新车的价格仍未发布，但依据五菱一向以来的定价战略，信任星斗HEV的价格将会对现在的混动商场格式构成一股新冲击。

  接下来，怎么把五菱星斗HEV的高价值进一步让我国顾客所感知，是五菱接下来的“新功课”。

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