不久前在第31届成都大运会上大放异彩的火炬“蓉火”，又一次把光芒带到了这几天备受世界瞩目的会场——第六届中国天津国际直升机博览会。
对航空迷来说，这场时隔四年的盛会格外值得期待。为期四天的博览会，吸引了国内外近6万观众前来观看。人声鼎沸的展馆里，三支精美的火炬吸引了众人驻足——北京动力机械研究所研制的“祥云”“飞扬”“蓉火”三大明星特种火炬集体亮相。很多人不知道的是，点亮火炬的其实是一飞冲天的航天动力。
“我们带来了十余款自主研制的通航及特种动力装备亮相本届展会，充分展示空天动力技术领域的尖端技术和创新成果。”北京动力机械研究所市场营销总监王延文说。展台上，除了特种火炬系列，还有闪闪发亮的发动机整机、无人机等明星装备。
发动机是推动航空航天事业振兴发展的强大“心脏”。今年66岁的北京动力机械研究所一直做的事，就是给中国航空航天事业注入动力。如今，研究所正在努力将高精尖的航天动力赋能千行百业。
引人注目的火炬系列新产品，就是航天技术服务国计民生的典范。“祥云”飞上珠峰，“飞扬”闪耀水下，从珠穆朗玛峰到冬奥冰湖，每一次火炬点燃都让世界屏住了呼吸。王延文向记者揭秘了三支火炬背后坚强的航天心。
2008年北京夏季奥运会要把奥运圣火送到珠穆朗玛峰上，那是前无古人的创举。奥运火炬燃烧系统研发项目的任务交给了北京动力机械研究所。他们成立了奥运火炬试验室，调集二十几名精兵强将组成了老中青结合的火炬燃烧系统研发团队。我国著名冲压发动机专家刘兴洲院士成为火炬燃烧项目的总设计师，领衔火炬研发。
古稀之年的刘院士带领着团队在两年多的时间里，反复论证设计的具体方案，研试队伍先后两次赴珠峰开展当地考验查证与试验工作，到零下40多度的漠河进行低温低压试验。未解决固体火炬的速燃问题，刘院士四次亲赴东北的外协场地研究攻关，连春节都没有休息过。经过数百次试验，祥云火炬终于将奥运圣火送上珠峰。
2022年北京冬奥会又创造了奥运史上首次由两名“机器人”火炬手完成水下传递的历史。最为精彩的是“水下悬停对接”环节，水下火炬在机器人的操作下进行精准对接，而整一个完整的过程火炬的火焰一直熊熊燃烧。跳动的火苗在水、陆两个环境中从始至终保持着旺盛、飘逸的姿态，火炬传递的科技感瞬间拉满。
以往国外的水下火炬采用固体燃料，而北京动力机械研究所团队创新采用气态燃料，不仅能消除烟雾污染，还能让火焰更具动态、飘逸的美感。当然，这一技术的实现难度要大得多。
为了让气体燃料在水下稳定燃烧，同时克服水压和水流扰动的影响，设计人员借鉴了航天发动机的设计理念，创新应用了新型燃烧组织架构和气动旋流火焰保护等一系列技术。历经700多天、1200余次尝试，创新研发出世界首型绿色清洁燃烧的气态燃料水下特种火炬，让奥运圣火在水下绽放。
此次，成都大运会的火炬研发团队是一支90后占比近4成的年轻队伍。为了完美呈现“蓉火”外观独特的艺术美感，同时兼顾火焰灵动飘逸的效果，在“双奥”火炬研制的技术基础上，团队结合绿色发展理念，在设计、生产层面不断寻求新的突破。
而这款火炬最大的研制难点是怎么来实现火焰形态、火焰颜色与“蓉火”的炫彩外形相结合。为此，团队又创新了生物燃料以及特殊生产加工技术。
展区里，造型各异的“航空心脏”也颇为吸睛，这些都是具有自主知识产权的新型动力装置“明星阵容”。
航空发展，动力先行。王延文说，以前发动机一直是制约航空航天事业发展的瓶颈。“因为缺乏设计生产发动机的能力，我们的飞机只能去适配发动机，而现在我们大家可以根据不同场景需求，为不同的飞行器定制动力。”
“我们正在聚焦先进空天动力、弹用动力、无人机及通航动力、新型能源动力和动力技术服务等五大方向。”王延文说，要让空天动力技术服务国家战略、服务国防建设，还要服务国计民生。
版权声明：凡本网文章下标注有版权声明的均为中国青年报社合法拥有版权或有权使用的作品，未经本网授权不得使用。违者本网将依法追究法律责任。
不久前在第31届成都大运会上大放异彩的火炬“蓉火”，又一次把光芒带到了这几天备受世界瞩目的会场——第六届中国天津国际直升机博览会。
对航空迷来说，这场时隔四年的盛会格外值得期待。为期四天的博览会，吸引了国内外近6万观众前来观看。人声鼎沸的展馆里，三支精美的火炬吸引了众人驻足——北京动力机械研究所研制的“祥云”“飞扬”“蓉火”三大明星特种火炬集体亮相。很多人不知道的是，点亮火炬的其实是一飞冲天的航天动力。
“我们带来了十余款自主研制的通航及特种动力装备亮相本届展会，充分展示空天动力技术领域的尖端技术和创新成果。”北京动力机械研究所市场营销总监王延文说。展台上，除了特种火炬系列，还有闪闪发亮的发动机整机、无人机等明星装备。
发动机是推动航空航天事业振兴发展的强大“心脏”。今年66岁的北京动力机械研究所一直做的事，就是给中国航空航天事业注入动力。如今，研究所正在努力将高精尖的航天动力赋能千行百业。
引人注目的火炬系列产品，就是航天技术服务国计民生的典范。“祥云”飞上珠峰，“飞扬”闪耀水下，从珠穆朗玛峰到冬奥冰湖，每一次火炬点燃都让世界屏住了呼吸。王延文向记者揭秘了三支火炬背后坚强的航天心。
2008年北京夏季奥运会要把奥运圣火送到珠穆朗玛峰上，那是前无古人的创举。奥运火炬燃烧系统研发项目的任务交给了北京动力机械研究所。他们成立了奥运火炬试验室，调集二十几名精兵强将组成了老中青结合的火炬燃烧系统研发团队。我国著名冲压发动机专家刘兴洲院士成为火炬燃烧项目的总设计师，领衔火炬研发。
古稀之年的刘院士带领着团队在两年多的时间里，反复论证设计方案，研试队伍先后两次赴珠峰开展实地考察与试验工作，到零下40多度的漠河进行低温低压试验。为了解决固体火炬的速燃问题，刘院士四次亲赴东北的外协场地研究攻关，连春节都没有休息过。经过数百次试验，祥云火炬终于将奥运圣火送上珠峰。
2022年北京冬奥会又创造了奥运史上首次由两名“机器人”火炬手完成水下传递的历史。最为精彩的是“水下悬停对接”环节，水下火炬在机器人的操作下进行精准对接，而整个过程火炬的火焰一直熊熊燃烧。跳动的火苗在水、陆两个环境中始终保持着旺盛、飘逸的姿态，火炬传递的科技感瞬间拉满。
以往国外的水下火炬采用固体燃料，而北京动力机械研究所团队创新采用气态燃料，不仅能消除烟雾污染，还能让火焰更具动态、飘逸的美感。当然，这一技术的实现难度要大得多。
为了让气体燃料在水下稳定燃烧，同时克服水压和水流扰动的影响，设计人员借鉴了航天发动机的设计理念，创新应用了新型燃烧组织结构和气动旋流火焰保护等一系列技术。历经700多天、1200余次尝试，创新研发出世界首型绿色清洁燃烧的气态燃料水下特种火炬，让奥运圣火在水下绽放。
此次，成都大运会的火炬研制团队是一支90后占比近4成的年轻队伍。为了完美呈现“蓉火”外观独特的艺术美感，同时兼顾火焰灵动飘逸的效果，在“双奥”火炬研制的技术基础上，团队结合绿色发展理念，在设计、生产层面不断寻求新的突破。
而这款火炬最大的研制难点是如何实现火焰形态、火焰颜色与“蓉火”的炫彩外形相结合。为此，团队又创新了生物燃料以及特殊生产加工技术。
展区里，造型各异的“航空心脏”也颇为吸睛，这些都是具有自主知识产权的新型动力装置“明星阵容”。
航空发展，动力先行。王延文说，以前发动机一直是制约航空航天事业发展的瓶颈。“因为缺乏设计生产发动机的能力，我们的飞机只能去适配发动机，而现在我们能够准确的通过不同场景需求，为不同的飞行器定制动力。”
“我们正在聚焦先进空天动力、弹用动力、无人机及通航动力、新型能源动力和动力技术服务等五大方向。”王延文说，要让空天动力技术服务国家战略、服务国防建设，还要服务国计民生。
