正式发布了其首款新能源卡车——大象EV。大象EV是继优优EV、优劲EV后，开瑞新能源推出的又一款针对城配支线物流市场的车型，新车可针对不一样物流场景，为用户贴身定制车型，致力于打造用户信赖并依赖的贴身物流伴侣。此次大象EV共推出厢货和冷链两种车型，补贴后售价分别为16.78万和23.28万元。
大象EV，从其命名便可看出，这款车在装载能力方面有着非常大的优势。新车车身尺寸为5995*2000*2990mm，货箱内部尺寸高达4150*1900*1900mm，装载空间高达18m³，相比同级别车型，装载能力提升了20%。不仅如此，大象EV还拥有5吨级承载能力，装载一头大象并非痴人说梦。
动力和续航方面，大象EV搭载高效永磁同步电机，上限功率120kW，峰值扭矩高达850N·m，最高车速可达90Km/h，在行业内达到领先水平。同时，新车采用88kW·h高稳定性磷酸铁锂电池，综合工况续航能力高达230km，等速续航能力达320km，彻底打破用户里程焦虑。新车提供快充、慢充以及随车充电器等多种充电方式，快充2小时充至80%，随车充电器无需充电桩，随时随地都可充电，大大的满足了城配支线等运输需求。
相比传统燃油车，新能源物流车最大的优势便能大大降低经营成本。而在这一点上，大象EV更是将省钱做到了极致。大象EV无购置税，且能耗成本仅为传统燃油车的三分之一。同时，车身采用高强钢整体铆接结构，保证车架拥有非常良好的扭曲强度，满足轻量化和承载设计的基本要求，车身设计达欧标ECE R29碰撞安全标准，车辆稳定性很高，售后保养成本仅为传统燃油车的近四分之一。按照每年满载行驶4万公里计算，5年时间，大象EV比传统车可省下约8.9万元，极大的降低了运营成本。
大象EV驾驶室整体空间高1235mm，宽985mm，驾乘空间宽敞，主副驾驶穿越通过性良好，左右进出自如。除了大身材之外，大象EV还是储物小能手，仪表盘手机盒、副驾驶储物箱、中央储物盒、地图盒、饮料盒等应有尽有，细节之处见大智慧。
配置方面，大象EV搭载多功能方向盘、多媒体导航、行车监控等多项实用性配置，有效提升驾驶体验。值得一提的是，大象EV还搭载T-BOX智能互联系统和蜜蜂系统，T-BOX支持车辆、货物进行实时跟踪、远程进行车辆故障针对、远程解锁、后台管理充电等，大大的提升了后台对车辆运营、管理的能力和便捷性。而蜜蜂系统则是专为物流司机定制的运营管理助手，可以有效的进行路线规划、运力调度、运营分析，有效提升用户工作效率，为用户创造更多价值。
大象EV车内噪音分贝仅达82dB，而同级别车型为87dB；盐雾试验中，大象EV历经160小时测试无腐蚀，而同级别车型盐雾试验均为144小时；大象EV抗拉强度达510MPa，同级别车型平均抗拉强度为345MPa；整车经过动力经济性优化匹配后，后桥速比可优化至5.375，再次领先同级。除性能卓越之外，大象EV自带新能源牌照，不限行不限号，C照即可驾驶。同时，开瑞新能源计划在2018年内布局1000多家服务网点，确保运营无忧。
大象EV可根据不同的应用场景提供相对的定制化需求。除了此次发布的厢货、冷链车型，大象EV还可按照每个用户的需求提供二类底盘、环卫、栏板、冷链等各种定制化的车型，其功能性及实用性可谓相当丰富。
此次大象EV上市发布会，除政府领导、媒体、经销商之外，还吸引了众多跨平台合作伙伴参与，发布会伊始，开瑞新能源汽车有限公司副总经理张家贵便带领众人参观、体验大象EV，大家纷纷对大象EV表示高度赞赏。
开瑞新能源大象EV一经上市，便获得了合作伙伴的认可。当天发布会现场，新能源汽车租赁平台弘德圆以及货物运输服务公司多邦达便与开瑞新能源达成合作，现场签约2000辆开瑞新能源汽车大单，并现场举行签约仪式。
张总现场说到“在‘打造绿色出行，共建可持续未来’的企业使命和愿景的引导下，开瑞新能源将全面贯彻新能源+的思想，将供应链、生产、金融链、运营链、平台等做全面融合，从而打造开瑞新能源专属绿色出行生态圈！并不断的提升生态圈的盈利效率和能力，努力为客户创造更多的价值。”
此次第三届昆明国际新能源汽车展览会，有近500家有名的公司参展，其中开瑞新能源以《新城市物流·商旅大师》为参展主题，携优优EV、优劲EV、蜜蜂一号以及最新上市的大象EV亮相5号馆E09展台，参展车型均为新能源物流车型，全方位覆盖城配、支线物流，使用户得到满足多种用车需求。
开瑞新能源汽车依托奇瑞集团优势，计划在2018年内布局1000多家服务网点，2020年前全国布局30-50家子公司，全国网点覆盖3000家，真正的完成为客户提供全方位的贴心服务。此次车展以及大象EV的上市，加强完善了开瑞新能源产品布局，也将加快开瑞新能源打造平台运力一体化，产业金融一体化的步伐。
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