很多朋友对于青山六速手动变速箱和青山6mt变速箱的优缺点不太懂，今天就由小编来为大家伙儿一起来分享，希望有机会能够帮助到大家，下面一起来看看吧！

  青山6mt变速箱的优点和缺点是：1、优点是比传统化的5挡手动变速箱多1个挡位，多1个挡位就代表着每个挡位的转动较为小，更为靠近，配合更紧密；2、缺点是结构精密，成本高，机械制造很难，通常情况下效率相比DCT是较低的，并且换挡有顿搓。青山6mt变速箱相对更省油，在高速上行驶，6挡加大油门时，更容易爆发发动机上限功率和汽车最大速度。相对来说，所有的多速变速箱都是和大功率大排量的汽车发动机一起工作的。由于变速箱中的档位很多，设计中1档与2档的传动比比较大，所以起步比较快。如果你轻踩油门，汽车跑得很慢，多给点油。

  青山变速箱是国产变速箱。此公司生产的变速箱大部分都是手动变速箱，而且大部分都配备在一些面包车上。耐用性还是可以的。

  变速箱是汽车的传动系统，作用很重要。汽车假如没有变速箱，就不能正常行驶和倒车。

  最早的自动变速箱是amt变速箱，结构上和手动变速箱没什么区别。它只是在手动变速箱的基础上增加了一套调节机构，可以换挡，调节离合器。早期的amt变速箱非常不好用，存在离合器片过度磨损的问题。目前基本上没有车在用amt变速箱，少数廉价自动挡车还在用amt变速箱。

  At变速箱是最成熟的自动变速箱之一，同时研发成本也是最高的。at变速箱通过液力变矩器与发动机连接，所以at变速箱换挡更平顺，at变速箱相当耐用，故障率较低。at变速箱内部有行星齿轮，这个变速箱通过行星齿轮实现变速。at变速箱的缺点是重量大，体积大，成本高。

  Cvt变速箱也叫无级变速箱，其结构与大多数变速箱不同。cvt变速箱通过两个斜齿轮和一个钢片链的配合实现变速。Cvt体积小，重量轻，能让发动机始终保持在合理的转速范围内，换挡没有顿挫。但是cvt变速箱不能用在马力相当大的车上。如果发动机马力过大，cvt变速箱的钢链可能会打滑。

  双离合变速箱是现在很流行的变速箱。其结构与手动变速箱类似，但有两套离合器，可以分别调节奇数档和偶数档。双离合变速箱具有换挡速度快、传动效率高、体积小、重量轻的优点。双离合变速箱是车企最常用的变速箱之一。

  欧尚z6用的是青山变速箱。欧尚Z6搭载1.5T和2.0T两台涡轮增压发动机，1.5T发动机的最大马力为188Ps，与发动机相匹配的是蓝鲸7挡湿式双离合变速箱；2.0T发动机的最大马力是233Ps，与发动机相匹配的是爱信8AT变速箱，这两套动力总成的参数看起来是很不错的。