俗话说，“火车跑得快，全赖车头带。”驾驭室是火车的心脏，但是因为列车长时间露出于野外阳光下，激烈的阳光直射 会 给驾驭室导致十分严峻的 光污染，使司机视物不清，加之仪表盘外表反光，极易影响驾驭作业，存在安全危险。

  与此同时，阳光直射导致温度在操作台外表累积， 炙热的操作台给驾驭作业带来极大不便利，长时间的阳光直射也会加速机车内电子设备、设备的老化，增添设备故障率。

  在了解到相关状况后，2022年头，技术人员前往济西机务段进行现场调研，深化了解到驾驭室作业环境现状与痛点，并搜集有关数据，量身定制了断热稀土铁路职业系列专品。同年6月，初次在调车机车驾驭室来测验，试用一周后，调车驾驭人员对体感作用很满足，工作人员特别强调产品处理了因为太阳光透过机车玻璃直射到人体带来的灼烧感，以及因操作台外表温度过高乃至发烫影响操作而带来的安全危险危险。同年7月对整车进行了全体隔热改造，济西机务段HXN3B0053内燃机车也成为国内首个进行断热稀土铁路定制机车膜隔热改造的样板车。

  温度检测成果为，在未敞开空调的状况下，通过隔热改造后的机车驾驭室比未经隔热改造的机车驾驭室均匀下降8-10℃，红/紫外线月，断热稀土铁路定制机车膜成功登上一般客车组机车，方案将于下一年2025年全面敞开动车组机车的使用。

  不仅仅是列车上，到现在，断热稀土铁路定制系列专品已大范围的使用于包含青岛北站、济南西站、青州站、泰安站、曲阜站等各大高铁站。

  中稀易涂将继续坚持与铁路体系的技术交流，继续深化发掘 职业痛点，为交通运输场景供给更多断热稀土隔热处理方案。

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