电子技术在轿车上的使用愈来愈遍及。现代轿车的电控燃油喷发体系、电控防抱死制动体系、电控主动变速器体系、电控安全气囊体系、电控防盗体系、电控主动空调理体系和电动门窗体系均已作为规范装备安装在轿车上。跟着集成电路和单片机在轿车上的广泛使用，轿车电子操控单元的数量渐渐的变多，电路也渐渐变得复杂。假如依然选用传统的点到点布线方法，必然会导致布线数量添加，元器件和导线摆放困难，故障率添加。除了上述要素外，现在的轿车电子操控办理体系要求操控办理体系尽可能集成、信息同享和智能操作功用。有些数据和信息需求在不同的操控办理体系享，需求实时交流许多的操控信号，以进步体系资源的利用率和作业的可靠性。因而，传统的点对点导线衔接明显不足以满意实践需求，不只会导致以上问题进一步加重，并且对信号传输的可靠性和速度也有很大影响。

  为了简化电路，进步信息传输的速度和可靠性，下降故障率，现在许多高级车都选用了车载网络体系。

  如奥迪A6系列、帕萨特）B5系列、途锐）系列、途锐系列、辉腾）系列、速腾）系列、宝来）系列、POLO系列、）系列、一汽马自达6系列、一汽高尔夫）系列、）门系列、东风雪铁龙塞纳系列、）系列、上海通用别克世纪系列、上海通用别克新世纪系列、别克君威系列、别克君越系列、别克凯越系列、别克荣御系列、别克林吟大路系列、别克路尊系列、别克GL系列、别克GL8商用车系列、 通用凯迪拉克CTS系列、通用凯迪拉克赛维SLS系列、林肯航海家系列、道奇捷龙系列、北京大切诺基系列、捷豹系列、丰田雷克萨斯系列、丰田普拉多系列、宝马系列、奔驰系列、本田雅阁系列和哈飞赛马系列； 奢华客车如金龙奢华客车、沃尔沃系列奢华客车、三星大捷龙奢华客车、北方奔驰奢华客车、桂林大宇奢华客车等。