传动系统里面最主要的是变速器，变速器如果大家留意一下，无论是手动变速器也好还是自动变速器也好，你们可以看到的首先是档位数不断增加。

  拿乘用车来讲，我们会想想三四十年以前变速器只有四速，五六档变速器以前很少。最近这两年自动变速器很快有五档、六档，现在出现了七档和八档变速器。这是因为档位数的增加可以使得发动机变速箱匹配得更合理，可以降低油耗。

  一个车装八档自动变速器，和装四档变速器的车对比，降低油耗可以达到16%，同时排放也减少。

  手动变速箱里面也能够正常的看到档位数不断增加，重卡里面自动变速器从9档到12档甚至出现16档一些变速器，主要也是为了节能。顺着传动系数再往下走可能到了轮胎，具体在轮胎这方面因为跟行驶直接有关，需要做大量的研究。比如米其林推出的节能型的轮胎，通过汽车轮胎的评比，它的这种节能型轮胎和别的轮胎相比确实有节油效果，节油效果能够达到2%，这实际上也是节能方面研究的手段。

  围绕着节能这一块，第一是提高效率，减少风阻，车身设计轻量化，轮胎这些都是能够大大减少循环阻力，另外就是动力传动系统，就是发动机方面的技术等等这是最主要的，这是车本身的基础层面。